[太平洋汽车网]轮辋上的汽车外壳被称为护舷板或护舷板，根据安装位置分为前挡泥板和后挡泥板。
前挡泥板连接到前轮，设计人员需要使用轮漏孔来验证挡泥板的设计，因为需要确保前轮有最大的受限空间来旋转和跳跃所选轮胎模型的尺寸。
后挡泥板没有车轮旋转问题，但是出于空气动力学的原因，后挡泥板略微拱起并向外突出。
当前，一些汽车的侧板与车身集成在一起，并且一次全部制造。
但是，汽车挡泥板，尤其是前挡泥板是独立的。前挡泥板有更多的碰撞机会，并且独立组件可以轻松更换。
挡泥板轮眉：CARWHEELTRIMS主要用于装饰效果和驾驶员的个性化需求，但同时，空气动力学也具有减小轮眉的阻力的作用。
（照片/文字/照片：太平洋汽车网首席执行官）