2018年，今年上半年的势头很大。没有人想到光滑的汽车市场。在冬天，这是一个炎热的夏天。直到十一月才有奇迹。然而，新能源汽车冲到了生命的顶峰。
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据大数据显示，今年11月新能源汽车总装机容量为17.3万辆，销量为16.9万辆，比去年同期增长37％。在新的世界排名中，有四家制造商可以进入国内市场的前十名，但由于亮光，发现了诸如厚度的瓶颈。它正在与命运作斗争。
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然而，我们的新能源国产车容量不足，消费者也在呕吐和批评。对于纯电动汽车，能量电池的成本非常大，占总费用的50％，但IGBT的成本还不是很清楚。我们支持目前的电动汽车通用系统。
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IGBT全名双极绝缘栅晶体管是双极绝缘栅晶体管，可控直流到交流电流转换在其变频控制中起着非常重要的作用。同时，它调节电动车功能的释放，因此它影响整个传动系统的扭矩和功率是很重要的。
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今天不要看我们新的新车厂，你很高兴和核心硬件留给别人钉子的大小，头发的厚度很薄，但它是“颈部“依赖进口发动机的成本约为国外成本的三倍。我不知道这是商业关系还是其他利益。该国生产的发动机的成本通常是海外发动机的1.8倍。
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如果船舶不会逆水，它将会撤退，随着船舶供应比率的上升，IGBT的价格也将大幅提升。因此，许多国家的汽车公司只能为他人制作婚纱，但新能源公司只使用比亚迪来使用IGBT芯片。打破国外技术垄断，才能有从燃油汽车更改为新能源市场，以达到性能世界一流水平的电力，这是比亚迪未来的中部发展。如果您认为我们的国产比亚迪芯片和新能源汽车的生产已达到国际一流水平？